Aktuell werden die Unfallursache und der Unfallhergang durch die Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes und die Behörden ermittelt. Die vom Unfall betroffenen Personen und die Zugmannschaft werden psychologisch betreut.
Nach ersten internen Erhebungen hat die Lichtzeichenanlage der GKB in der Grottenhofstraße einwandfrei funktioniert und dem Straßenverkehr mittels Rotlicht „Halt“ geboten. Auch die Triebwagengarnitur war in einem erstklassigen technischen Zustand. Die Personenzüge der GKB fahren in diesem Streckenabschnitt normalerweise etwa mit 70 – 85 km/h, obwohl 100 km/h Streckenhöchstgeschwindigkeit erlaubt wären.
Auf dem kurzen Streckenabschnitt zwischen dem Hauptbahnhof Graz und dem Bahnhof Straßgang betreibt die GKB zwölf technisch gesicherte Eisenbahnkreuzungen. Prok. Mag. Gerald Klug - Bereichsleiter für Infrastruktur bei der GKB - versichert, dass „die GKB im Sinne der Sicherheit jederzeit bereit ist, partnerschaftlich mit der Stadt Graz eine sichere und zukunftsorientierte Gesamtlösung für diese stark frequentierten Eisenbahnkreuzungen im Grazer Stadtgebiet zu finden“.
Alle Eisenbahnkreuzungen in Österreich werden aktuell von der Behörde auf Basis der gültigen Eisenbahnkreuzungsverordnung, zusätzlich zu den laufenden Sicherheitsüberprüfungen, neu überprüft. Die durch die Verkehrsabteilung des Landes Steiermark per Bescheid vorgeschriebene Art der Sicherung wurde von der GKB immer schnellstmöglich und rechtskonform umgesetzt.
Der Eisenbahnbetrieb der GKB konnte am 19. September um 13:15 Uhr wieder aufgenommen werden und auch die Grottenhofstraße ist im Bereich der Eisenbahnkreuzung seit dieser Zeit wieder befahrbar. Durch weitere Sanierungsarbeiten an der Strecke und an der Eisenbahnkreuzung kann es von 22. bis 23. September 2018 erneut zu einer Streckensperre mit Schienenersatzverkehr kommen.
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Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH
Mag. Ernst Suppan
Leitung Public Relations / Marketing
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